在2016年春天的第三次也是最后一次手术之后——在事件发生一年之后——马里诺知道他必须改变自己的生活。
27岁的马里诺(Marino)住在加利福尼亚的托兰斯，她说:“我过去经常在马背上用风把马背上的风刮来打去。”“不再有那种感觉是很痛苦的;不要觉得自己骑在任何东西上。
有了马，马里诺选择了电动自行车。他卖掉了自己的卡车，开始骑电动自行车上班和上学。
要骑电动自行车，用户踩踏板或启动电动机的油门，为车轮提供动力。
越来越多的美国人为了方便、健康和乐趣而选择电动自行车，他就是其中之一。虽然电动自行车最早出现在90年代，但更便宜的选择和更持久的电池给这个概念注入了新的活力。
“你真的觉得自己在漂浮，”马里诺说。“我觉得我又在骑马了。我不是步道，而是公路自行车进出交通。
要骑电动自行车，用户踩踏板或启动电动机的油门，为车轮提供动力。有些电动自行车时速可达28英里。速度取决于有人踩油门或拉油门。
马里诺说，他的腿现在比他受伤之前更强壮了，因为他骑着自行车骑行了4000多英里。他计划今年夏天骑马回去工作。
ebike约瑟夫·马里诺
马里诺站在他的自行车上，他骑了4000多英里。
现有的自行车公司和初创公司正在拥抱电动自行车以满足需求。eCycleElectric咨询公司的数据显示，2017年全球约有3400万辆电动自行车售出。大多数在欧洲和中国销售，那里的自行车已经爆红。在2017年，美国市场增长到26.3万辆，比上年增长25%。
多年来，随着供应商为笔记本电脑、智能手机和电动汽车开发技术，该行业正受益于电池的改进。eCycleElectric Consulting的高级董事总经理爱德华•本杰明(Edward Benjamin)表示，2004年，锂离子电池的价格跌至足以用于电动自行车的水平，刺激了欧洲的销售。
现在大多数电动自行车的价格在1000美元到3000美元之间，高端机型的价格超过5000美元。
但低成本的选择也正在涌现。这个月，三家美国的自行车公司，动机，LimeBike和Spin，宣布电动自行车将被添加到他们的车队。总部位于纽约的跳车已经在华盛顿特区运营电动自行车。，并将于周四在旧金山推出。乘车30分钟的费用为2美元。
该系统的工作原理与现有的dockless bikeshare系统类似，用户可以通过智能手机应用程序解锁自行车。
相关:这对美国的自行车爱好者来说是生死攸关的时刻。
“这是多年来从常规踏板转向电动自行车的开始，”Jump自行车公司的首席执行官Ryan Rzepecki告诉CNN科技公司。“当人们第一次骑自行车时，他们的脸就会亮起来。”这是令人兴奋和快乐的一种方式，你不会从一辆普通的自行车。
两年前，销售高端山地自行车的Pivot自行车公司的首席执行官Chris Cocalis发现，美国的自行车商店对购买电动自行车不感兴趣。一些零售商警告称，如果Cocalis推出一款电动自行车，他们将放弃该品牌。一些传统主义者曾担心在赛道上过度磨损，但后来的研究表明事实并非如此。
现在销量开始上升，绝大多数的自行车经销商都在问Cocalis，他会在什么时候推出ebike。与此同时，Pivot自行车在欧洲销售一辆ebike，并着眼于美国市场。
Cocalis说:“有很多机会可以让一代的人承受痛苦。”“骑自行车的人可以享受骑自行车的乐趣，而不需要在巨大的山上承受巨大的痛苦。”
